„Възраждане“: Докога дупките ще са виновни, а чиновниците – без отговорност?
Още през декември 2024 г. партия „Възраждане“ внесе предложение за промени в Закона за пътищата, насочени към намаляване на пътнотранспортните произшествия (ПТП) и техните тежки последици. Три месеца по-късно, към април 2025 г., законопроектът все още не е стигнал до обсъждане в пленарна зала, макар да е получил одобрение от две парламентарни комисии. Какво предлагат от партията и защо тези промени са важни?
Проблемът: предотвратими трагедии на пътя
Според „Възраждане“, голяма част от пътните инциденти могат да бъдат избегнати. Безопасността на движението зависи от няколко ключови фактора: качествена регулация, поведението на шофьорите, ефективен контрол, състоянието на пътната инфраструктура, техническата изправност на автомобилите и бързината на спешната медицинска помощ. Предложените промени целят да подобрят именно тези аспекти, като въведат по-строга отговорност и превантивни мерки.
Какво ново в закона?
Една от основните критики на сегашния Закон за пътищата (ЗП) е липсата на ясна отговорност за тези, които строят, поддържат и ремонтират пътищата. Досега чиновниците и администрацията са защитени от специални санкции, а отговорността им се разглежда само през общите правила на Закона за задълженията и договорите (ЗЗД). „Възраждане“ предлага това да се промени.
Новите текстове предвиждат:
- Отговорност за собствениците и администрацията: Те ще дължат обезщетение за имуществени и неимуществени вреди, причинени от лошо поддържани пътища – дупки, неравности или други дефекти. Идеята е гражданите да могат да търсят справедливост чрез съда, което да стимулира по-добър контрол върху качеството на пътната мрежа.
- Регресни искове: Държавата и общините ще имат право да потърсят персонална отговорност от ръководители и служители в администрацията, чието бездействие е довело до щети. Това цели да сложи край на безнаказаността.
Осветление за повече безопасност
Анализ на пътните произшествия през последните десет години показва, че видимостта е критичен фактор за безопасността. При намалена видимост – особено на кръстовища и пътни възли – средно месечно са регистрирани 42 ПТП с 3 жертви и 54 ранени. За да се реши този проблем, „Възраждане“ предлага:
- Задължително осветление на ключови участъци, работещо през нощта и при лоши метеорологични условия:
- На пътни възли между автомагистрали или между автомагистрали и други пътища;
- На кръстовища с интензивност над 3000 моторни превозни средства (МПС) дневно;
- На пътни възли с над 5000 МПС дневно извън автомагистралите.
- Промени в Закона за устройство на територията (ЗУТ), които да наложат осветление на кръстовища и пешеходни пътеки в населените места.
Тези мерки ще намалят конфликтните ситуации, ще подобрят комфорта и сигурността на шофьорите и пешеходците и ще доведат до по-малко нарушения и жертви на пътя.
Това е спешно
„Няма по-ценно нещо от човешкия живот“, подчертават от „Възраждане“. Партията настоява законопроектът да бъде разгледан в пленарна зала възможно най-скоро, защото всяко забавяне означава повече загубени животи – включително на деца. Според тях, подобряването на пътната безопасност не търпи отлагане.
Предложенията на „Възраждане“ са стъпка към по-справедлива и сигурна пътна среда. Те не само въвеждат отговорност там, където досега е липсвала, но и предлагат практически решения като подобрено осветление. Остава въпросът: ще подкрепи ли парламентът тези промени, или дупките ще продължат да „поемат“ вината, докато чиновниците остават в сянка?
Възраждане предложиха и изслушване на министрите на МРРБ и МВР, председателя на АПИ и директора на Държавната агенция „Пътна безопасност“, във връзка с катастрофите в страната заради лоши пътища и лоша организация на движението. Очаква се изслушването да се проведе идния четвъртък.
Имате ли въпроси, които бихте искали да бъдат зададени в зала?
